交通违章 Waymo CEO:自动驾驶未来几十年还不会遍地存在

Waymo CEO:自动驾驶未来几十年还不会遍地存在

Alphabet旗下Waymo CEO约翰·科拉菲克(John Krafcik)周二对自动驾驶这个新兴行业的前景做出了谨慎的展望。他表示,未来几十年内,自动驾驶技术还无法做到无处不在,无人驾驶汽车将一直存在限制。 科拉菲克表示,在未来许多年时间里,自动驾驶汽车都会需要司机的协助。他并不认为,未来某天,技术可以在全天候条件下运行,并且不需要某种程度的“用户交...
交通违章

工信部发布车联网无线电频率规划

原标题:工信部为车联网直连通信开绿灯11月13日,工业和信息化部官网发布《车联网(智能网联汽车)直连通信使用5905-5925MHz频段管理规定(暂行)》(简称《规定》)明确,5.9G频段作为基于LTE的C-V2X技术的车联网(智能网联汽车)直连通信的工作频段。在C-V2X的概念中,C代表4G或5G网络,V代表汽车,X代表人、车、交通设施等“万物”。无线电频...
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工信部发布车联网无线电频率规划

原标题:工信部为车联网直连通信开绿灯11月13日,工业和信息化部官网发布《车联网(智能网联汽车)直连通信使用5905-5925MHz频段管理规定(暂行)》(简称《规定》)明确,5.9G频段作为基于LTE的C-V2X技术的车联网(智能网联汽车)直连通信的工作频段。在C-V2X的概念中,C代表4G或5G网络,V代表汽车,X代表人、车、交通设施等“万物”。无线电频...
交通违章 万亿级无人驾驶市场 国内公司如何与 Waymo 比拼商业化落地?

万亿级无人驾驶市场 国内公司如何与 Waymo 比拼商业化落地?

整个 2018 年,在自动驾驶/无人驾驶领域的一个重要关键词就是「商业化落地」。在这个过程里,首当其冲的是 Waymo。向克莱斯勒和捷豹路虎采购共 8 万多辆自动驾驶车,看似疯狂的举动背后,是 Waymo 对商业化落地的巨大决心和信心。而他们在前不久(10 月底)开始测试无人车商业化的定价收费模型,也被很多人认为是其技术商业化落地道路上的重要里程碑之一。当然...
交通违章 万亿级无人驾驶市场 国内公司如何与 Waymo 比拼商业化落地?

万亿级无人驾驶市场 国内公司如何与 Waymo 比拼商业化落地?

整个 2018 年,在自动驾驶/无人驾驶领域的一个重要关键词就是「商业化落地」。在这个过程里,首当其冲的是 Waymo。向克莱斯勒和捷豹路虎采购共 8 万多辆自动驾驶车,看似疯狂的举动背后,是 Waymo 对商业化落地的巨大决心和信心。而他们在前不久(10 月底)开始测试无人车商业化的定价收费模型,也被很多人认为是其技术商业化落地道路上的重要里程碑之一。当然...
交通违章

说“自动驾驶寒冬”太片面,Waymo眼中的“难”只是在求“稳”

近日,Waymo CEO约翰·科拉菲克(John Krafcik)在《华尔街日报》WSJ D.Live大会上公开表示,目前自动驾驶技术还无法达到L5级,距其普及还要几十年。他感叹道:“这种技术真的太难了。”John Krafcik全程所述的主语都是L5级自动驾驶,实际上是从其个人对自动驾驶的谨慎态度和对安全的重视程度出发的,但这却被部分媒体过度解读...
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说“自动驾驶寒冬”太片面,Waymo眼中的“难”只是在求“稳”

近日,Waymo CEO约翰·科拉菲克(John Krafcik)在《华尔街日报》WSJ D.Live大会上公开表示,目前自动驾驶技术还无法达到L5级,距其普及还要几十年。他感叹道:“这种技术真的太难了。”John Krafcik全程所述的主语都是L5级自动驾驶,实际上是从其个人对自动驾驶的谨慎态度和对安全的重视程度出发的,但这却被部分媒体过度解读...
交通违章 自动驾驶技术繁杂 传统车企及Tier1中兴起“孵化”风

自动驾驶技术繁杂 传统车企及Tier1中兴起“孵化”风

随着人工智能与自动驾驶的快速发展,技术的复杂性让越来越多的企业意识到仅靠一已之力很难撑起一片天,除了收购、合资、战略联盟扩充实力外,对于高科技初创企业的孵化逐渐成为传统车企及Tier1企业的投资重点。据了解,本田汽车公司正在进行一项“开放式创新”运动,通过名为Xcelerator的孵化器项目培育新的合作伙伴,旨在提高该公司在网联性、机器人和自动驾驶等新领域的...
交通违章 自动驾驶技术繁杂 传统车企及Tier1中兴起“孵化”风

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随着人工智能与自动驾驶的快速发展,技术的复杂性让越来越多的企业意识到仅靠一已之力很难撑起一片天,除了收购、合资、战略联盟扩充实力外,对于高科技初创企业的孵化逐渐成为传统车企及Tier1企业的投资重点。据了解,本田汽车公司正在进行一项“开放式创新”运动,通过名为Xcelerator的孵化器项目培育新的合作伙伴,旨在提高该公司在网联性、机器人和自动驾驶等新领域的...
交通违章 首辆常态化运营快递无人驾驶货车亮相,行进中可感知150米外障碍物

首辆常态化运营快递无人驾驶货车亮相,行进中可感知150米外障碍物

11月14日中午,一辆无人驾驶货车——“德邦快递麒麟号”载着包裹,从德邦快递杭州下沙枢纽场行驶至杭州西湖区三墩镇振华路营业部,随后抵达杭州数字信息产业园,完成了一件重约16.4kg的一箱服装包裹的配送服务。据悉,这是快递行业首台能够实现常态化运营的无人载重货车。过去,适用于支线运输与派送环节的无人载重货车尚处于园区实验或者路测阶段。从外观来看,除了在车头...
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